Een artikel van negen pagina’s in de NRC van 24 mei 2025 over geluidhinder door Schiphol houdt mij nog steeds bezig en wel omdat het vol inzette op het mobiliseren van de emotie. Zowel via de vormgeving als via de tekst.* Zie de collage hierboven van een paar van de koppen. Volgens eigen zeggen hecht de NRC aan evenwichtige berichtgeving, maar daar merk je weinig van.
Lees verderCategorie: Geluidhinder (Pagina 1 van 3)
Is de NRC nu echt de spreekbuis geworden van anti-luchtvaart activisten? Dat is de vraag die opkomt na het lezen van een artikel van negen pagina’s over de geluidhinder van Schiphol in de weekendbijlage van de NRC van zaterdag 24 mei.
Lees verder
Ook de NRC laat geen gelegenheid voorbijgaan om negatieve beeldvorming rond luchtvaart te bevorderen. Al moet die er aan de haren worden bijgesleept.
Lees verder
JetBlue maakt zich sterk om de KLM de toegang tot New York te ontzeggen en dat bevestigt wat iedereen met een beetje luchtvaartkennis al wist: het onzalige krimpplan van het kabinet gaat grote schadelijke gevolgen hebben.
Lees verder
Actiegroepen blokkeren meer dan alleen snelwegen. Ze halen de media, maar met de bijbehorende dogmatische standpunten blokkeren ze ook mogelijke oplossingen voor gesignaleerde problemen. Zie het sluiten van de laatste kerncentrales in Duitsland. Dat alleen al leidt -volgens de Washington Post- tot ruim 20 miljoen ton extra CO2-uitstoot per jaar. Vijf keer zoveel als de uitstoot door alle zakenjets van heel Europa. Maar ja, acties tegen zakenjets gaan natuurlijk ook vooral om beeldvorming. Het is bovendien makkelijk scoren. Je hoeft geen tijd te besteden aan feiten en analyses.
Lees verder